鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。河北鑄造廠家這種方法生產的元件,強度與重量比有一個高的比率,這些元件通常被用在飛機結構中。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面;可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有:自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。
1、鍛件的形成:鍛件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構,并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中,一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。
2、鍛件:葉片、機翼的翼梁,機身的肋筋板、輪支架、起落架的內外筒體等,都是涉及飛機安全的重要鍛件。飛機鍛件多用高強度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節約材料和節約能源,飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來生產。外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。
3、柴油機鍛件:柴油機是動力機械的一種,常用來作發動機。以大型柴油機為例,所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。
4、船用鍛件:分為三大類,主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。
5、兵器鍛件:鍛件在兵器工業中占有極其重要的地位。按重量計算,在坦克中有60%是鍛件。火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾,步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸。