精密鑄造中的跑火，顧名思義就是火從型殼中跑出來了。精密鑄造廠家介紹這里的火指的就是熔融金屬液，也就是說跑火實際上就是金屬液在澆入型殼后，又從型殼中跑出來了。型殼的強度不足以抵抗熔融金屬對型殼的沖力、靜壓力以及高溫金屬液對型殼高溫強度的考驗，換句話說，也就是金屬液的高溫強度不夠。

對于型殼跑火來講，有意義的是型殼的濕強度以及高溫強度。可能有些人會認為型殼的濕強度對型殼跑火貢獻不大，或者說沒有什么關系。這種想法是不正確的。其實型殼的強度是有遺傳性的。之所以這么說，是因為實際上濕強度，或者說型殼干燥越好，它的濕強度才能好，它的高溫強度才能保證。這種提法不一定對，但事實確實如此。

型殼跑火，肯定是型殼有裂紋，這種裂紋可能產生于脫蠟以及后期的澆注過程中，因此跑火的原因有可能就存在于型殼制殼生產、干燥以及澆注過程中。如果按照常規的干燥時間來操作，干燥肯定不到位，那么可能很難過脫蠟這一關。而且幾個斷裂的部位都是阻止自由脫蠟的。

那么裂紋產生是必然的，而且發生斷裂的地方在型殼內部，只有鑄件生產出來后才能發現。這是鑄件濕強度不高造成跑火的一個典型例子。還有面層濕度大的原因是針對復雜產品，特別是具有復雜內腔的產品，要求產品內外干燥要一致，均速，避免產生收縮應力導致型殼裂紋。但是簡單的產品就不一定要那么做，50%的濕度足夠。

常見的跑火都是從外面直接跑火，比如有時澆注完后從直澆道的四角裂開這種，一般來講都是因為型殼的厚度，或者型殼耐火材料的耐火度不夠所導致。有時也可能是外力所致，比如：挑殼澆注完，擺放型殼時用力過大，型殼從底部跑火。

跑火有兩種，一種是外部跑火，導致原因往往是型殼厚度或者耐火材料耐火度不夠所致。一種是內部跑火，往往是型殼制殼過程中存在的缺陷，比如：架橋或者干燥不好，又無法在澆注前檢查出來而導致跑火。改善的辦法自然是根據產品的結構，以及尺寸大小合理確定型殼層數，制殼生產必須嚴格按工藝文件執行，確保型殼干燥到位。